il beverly 400 ha una potenza di 34 cv all' albero; non so quanti ne abbia alla ruota, ma a leggere in giro per la rete, pare perda molto poco...
Frizione a 5 masse: il vecchio 460 lamentava una frizione a 3 masse rumorosissima, nel traffico cittadino.
Questo 400 ha un comportamento più omogeneo e sicuramente il merito è anche della frizione
consumo: fuori città si toccano i 25 km a litro; in città si sfiorano i 20 con una guida disinvolta.
Pare che dopo il rodaggio, la situazione migliorerà ulteriormente
Prestazioni: non sono uno di quelli fissati per il rodaggio a passo d'uomo; i motori vanno SVERGINATI, passatemi il termine...
In altre parole, vado piano, ma non mi faccio mancare le tirate in città e fuori città.
Vi do solo un dato su questo splendido scooter: ho toccato, con appena 460 km all' attivo, i 160 km/h di tachimetro; c'è gente che ha toccato 170-175, per cui posso crederci tranquillamente.
Tenete presente che non li ho mantenuti e che avevo parabrezza e bauletto da 35 litri.
sono contento, ma non dimentico l' xciting

CIAO TROCCHINO, MI HAI DATO TANTE SODDISFAZIONI.
adesso sono in sella a un fiammante piaggio beverly 400 tourer